Певний опис маршруту я вже давав в першій статті, але буду дублювати його тут.
Маршрут | Як дістатися
Таганрог – Ростов – Белореченськ – пункт пропуску "Лаго-Наки".
З Таганрога до Ростова ходить звичайний поїзд.
З Ростова до Белореченська – поїзд в нічний час (відправлення близько 8 вечора, прибуття – 4 ранку).
З Белореченська можна доїхати на таксі до пункту пропуску, можна доїхати на автобусі / таксі до Майкопа, а можна сподобатися нам – трансфером (https:// gorykavkaz.rf / transfer_do_lagonaki.php).
День розпочався пізно, о 9:00. У наших планах було тільки прокинутися, поїсти, упакувати речі і домовитися про машину в Солох-Аул. Це був 4-й день, останній день, коли ми повинні були сісти на поїзд Сочі-Ростов.
Притулок набагато тепліше Фіста, але людей тут було дуже мало.
І звичайно ж, пам'ятник.
Злегка витягнувши ноги, ходимо без тапочок, мокра трава працює як ліки, що знімає запалення хворих ніг.
Ми снідали, і чекали хлопців. В цей час весь притулок почав збиратися і незабаром виїхати в Солох-Аул. Годину ми були одні в таборі.
Ті, хто був у таборі раніше, заздалегідь подбали про транспорт, і групами виїжджали на Солох-Аул. Поки ми з Ромою пакували речі, Руслан пішов до лісника, щоб вирішити два питання:
А як щодо перепустки? Адже вона була прострочена на 1 день.
Який там транспорт, скільки грошей, і скільки його чекати.
Перше питання було вирішено досить просто – два дні тому в Сочі стався шторм, який перекинув автомобілі, і через цей шторм з'явилося попередження не виходити з укриття. Нам про це чомусь ніхто не повідомив, і в той день ми вирушили в притулок Фішт. І через цей шторм всі перевали були продовжені на 1 день, тому наш пропуск діє до сих пір.
Друге питання було дещо складнішим:
Транспорту, крім УАЗ, в укритті немає, тому доведеться або взяти два, або звільнити місце. Ми вибрали перше.
Коли це буде – невідомо, але не пізніше 13.00. Цим часом ми залишилися задоволені.
Поки ми пакували речі, Олександр з'явився біля входу в табір. Незабаром за ним пішли інші члени втраченої групи, Максим і Ілля. Ми перекусили, пішли в душ і обговорили, хто пройшов «Веселий спуск».
Близько 12-ї години почав прибувати перший УАЗ. Наш лісничий махнув на нього рукою, але той проігнорував його і поїхав у напрямку блокпоста. Приблизно через 15 хвилин пішов наступний, і зупинився. Ми були повністю впевнені, що водій знає, що нас потрібно забрати, почали збирати речі і їхати до нього. Першим, хто поїхав, був Рома, який легко з'ясувати деталі. Скільки грошей, скільки їхати вчасно і так далі.
Як з'ясувалося, водія про нас ніхто не попереджав, і він збирався їхати. Завантажили 6 (!) туристичних рюкзаків, каріматів і себе в УАЗ, поїхали в сторону Солоха-Аула.
Go – 1,5 години, витрати – 5500 на все.
Сидіти ззаду було не так зручно, але і не пішки. Загалом, навіть якби ми встигли, я не бачу сенсу йти ці 15 км до Солох-Аула. Зліва весь час буде гора, праворуч – скеля і річка Біла. Вид гарний, але тільки перші 10 хвилин. Додайте до цього той факт, що по дорозі часто йде рух, і доведеться акуратно притискатися до стіни, щоб розійтися.
Коли ми дісталися до Солох-Аула, нас висадили на зупинці, з якої автобуси їдуть до Дагомису. Автобус був приблизно в 45 хвилинах їзди, і ми вирішили перекусити. Гарне маленьке кафе, зі смачною їжею і приємною господинею. Ми перекусили і завантажили в автобус. Оплата проїзду становить близько 100 рублів, приймають і карту, і готівку, але ми чомусь не прийняли карту.
Найскладнішим завданням було розмістити наші рюкзаки так, щоб вони нікому не заважали. Думаю, місцеві жителі вже звикли до цього.
Звідси відкривається приємний вид на гори і дерева
Коні і корови раз у раз з'являються на дорозі – тут контролюють ПДР.
Коли ми дісталися до Дагомиса (кінцева точка цього автобуса), то поїхали в напрямку вокзалу – на щастя, їхати недовго, близько кілометра. Оглядових рамок на станції немає, тому рюкзаки не довелося скидати. Добрий охоронець розповів нам, що зараз відправляються два потяги ластівок, один за 5 хвилин, другий за 10. Перший майже пригнічений, а другий буде напівпорожнім. Ми вибрали другий і занурилися в нього. По дорозі в Сочі ми спостерігали, як проходили море, в якому не плавали 🙁
Уже в Сочі ми поїхали на найближче Перехрестя і купили їжу. Ми завантажилися в поїзд, і нарешті спокійно видихнули. Ми впоралися, ми змогли. Ми нічого не втратили, нікого не поранили, і майже без пригод пропустили наш поїзд до Ростова.
Уже в Ростові хтось поїхав на поїзд, хтось сів в таксі і поїхав до себе додому, відпочити від такого відпочинку 🙂
Хочу висловити глибоку подяку хлопцям, які погодилися поїхати, довірилися мені і пройшли випробування по дорозі разом зі мною; туристи, з якими ми познайомилися, і які давали поради, а також всі ті, хто допомагав на початкових етапах порадами, доріжками, інструкціями.
Вранці ми прокинулися в чудовому настрої – від очікування красивого переходу, від того, що відпочили, і від неймовірної краси притулку Фішт.
Тоді ж ми детально розглянули укриття.
Вид з наметуГора ОштенВхід в притулокВид з табору на місце, звідки ми приїхали
Ми зібрали основи і пішли готувати їжу в наметі праворуч. Це також сушарка для одягу, і просто пункт збору, тому що він під дахом.
Праворуч – намет, в якому сушимо речі і готуємо їжуМісцева сушарка
Максим готується їсти
До речі, саме тут закінчився наш газовий балон pathfinder (https://www.sportmaster.ru/product/20129870299/). Вона тривала 2 повних дні, ранок третього; 6 осіб; нагрівання рагу, води для чаю і відварювання рису. Відмінний результат. Але як і годиться в заповіднику, все сміття упаковано і йде з вами.
Після сніданку погода почала змінюватися – почали наближатися дощові хмари, дув прохолодний вітер.
В останній раз перед виходом на вулицю наш лісничий сказав: «Я погодився, весь день буде сонячна погода». Ми подякували йому і поїхали.
Перше, що ми бачимо, коли виходимо з табору – це пам'ятник полеглим альпіністам.
Дорога починається через ліс, вгору по пагорбу. По дорозі ми розігрілися з групою альпіністів.
І всього через пару кроків ліс прорідився і відкрився божественний вид.
Тут ми вирішили зробити фото для всіх на аватарці 🙂
Фотографів
Гори з лісом добре освітлені сонцем, а особи не дуже хороші. Так Олександр домовився, щоб Рома стояв з телеоб'єктивом з ліхтариком і висвітлював обличчя. Творча особистість.
І наша дорога продовжує проходити через ліс.
Тоді місцевість стає більш відкритою. І хмари продовжують наближатися до нас.
А з іншого
На маршруті встановлено величезну кількість пам'ятників, прапорів і пам'ятних табличок
Дві жовті смуги з червоним посередині – відмітка маршруту, тому ми йдемо правильним шляхом. Але іншої дороги немає.
Підйом все вище і вище в гори
Наша дорога лежить на Білоріченському перевалі. Дорога важка, всюди бруд, а якщо не промацати палицями, то можна їхати по коліно, як це зробив Руслан. Група Максима та Іллі трохи відстала, але зв'язок була впевненою.
Нарешті ми перетнули ще один підйом і підійшли до перевалу.
Дорога знову йде через гори і проходить крізь хмари.
Ще один льодовик
Потім відбувається щось таке, чого ми очікували, але сподівалися, що цього не станеться. Що відбувається, коли ви робите помилку новачка і розділяєте групу. Втрачено зв'язок.
Основна рація вийшла з ладу через те, що загинула батарея. Я не очікувала, тому що за моєю оцінкою і досвідом, рація (Baofeng UV-5R) живе не менше 3 днів активного використання. При цьому існувала резервна магнітола. І його затопив дощ, від якого відмовилися всі кнопки на клавіатурі. На рецепції працювала рація. Це проблема, але не критична, потрібно сушити радіо. І тоді друге випробування впало йому на голову.
Ми підійшли до невеликої галявини, де туман з хмари став настільки щільним, що не було абсолютно ніякої видимості. Тільки штурман (OsmAnd) зміг дотягнутися до наступної мітки. А як вивести другу групу? Ми вирішили залишити слід каменів.
Ми його налаштували і зрозуміли, що ідея не дуже хороша. Вирішили трохи почекати. У разі виходу з ладу магнітоли пролунав сигнал – чуєш свист (на щастя, вони були на кожному рюкзаку), подаєте свист у відповідь.
Ми стояли, свистіли, сигналу відповіді немає. Сюди приїхала ще одна група туристів, які ще не раз будуть грати свою роль в цей день. Вони попросили у них рацію, встановили частоту і почали дзвонити. Сигналу немає.
Помилка новачка. Вся група повинна мати електронну картку.
Вони прийняли, мабуть, єдино правильне рішення в такій ситуації – зняти з Олександра максимальну кількість ваги і відправити його назустріч другій групі. Вони взяли тушонку, частину командного спорядження та намет. Олександр, який знав дорогу, пішов їм назустріч. І ми пішли.
Трохи погулявши, на горизонті з'явилися жарти в тумані, схожі більше на локацію з Silent Hill.
Там рація висохла і спрацювали ґудзики, пролунав сигнал, бо хлопці піднялися на вищу землю. Купили пару коржів, зробили перерву і рушили далі.
Наша дорога йде через Черкеський перевал до лісу, далі до «Веселого узвозу» і звідти йде пряма дорога до КПП і укриття Бабук-Аул.
Вийти в ліс
Ми перетнули стежки з групою туристів, які дали нам рацію для спілкування. Вони спиралися на невелику прибудову. Ми з ними поспілкувалися. Вони теж відправляються в притулок, але вирішили переночувати тут (хоча це заборонено). І ми пішли далі.
Годинниковий час – 18:00. Сонце починає сідати тихо і потрібно прискоритися. Ми пішли на невелику галявину, і зловили мобільний зв'язок. Нам подзвонили хлопці з другої групи – Максим, Ілля та Олександр. Вони щойно перетнули перевал і увійшли в ліс. І ми майже вийшли на "Веселий спуск". Хлопці вирішили продовжити подорож, але відповідно до ситуації повернулися і розбили табір.
І ми поїхали проходити «Веселий спуск». Робити це ввечері вкрай ризикована затія – коли сонце зайде, видимість впаде до нуля.
Чому спуск називають «веселим»? Довжина спуску близько 7 км. Все просто, ухил до 45 градусів, який пройти вкрай складно. Але ми рухаємося далі.
Ми вирішили зробити невелику перерву.
Ми вирішили поїхати в «Чисті джерела», про які нам розповіли туристи. Ми поїхали до джерел, але вирішили не розставляти табір і йти аж до кінця. Але перед цим поїжте потроху.
Темний. Ми зібрали речі, надягли ліхтарики і тоді всі вловили паніку. 2 вогні, схожі на очі, дивилися на нас, звідки ми прийшли. Чому я не можу готувати їжу поза укриттям? Тому що ведмеді можуть прийти.
Повільно наближайтеся один до одного і починайте відступати назад. А потім очі починають відволіктися. «Косоокий ведмідь», — подумав я. Але були тільки світлячки. Надзвичайно яскравий.
Тим часом сонце повністю сіло і мусило ходити в повній темряві.
Щоб зрозуміти всю складність того, що відбувається – все, що знаходиться за межами світлової плями ліхтаря, абсолютно непомітно. Також через високу вологість пари з рота залишаються на рівні очей, тому кожен видих блокує видимість на кілька секунд.
Нарешті ми спустилися вниз і поїхали прямо на блокпост. Вони стали просити п'яних в дуплі лісників залишитися з ними, тому що сил йти вже не було. Але розмова не склалася, нас відправили в дитячий будинок.
Після обговорення ми вирішили дістатися до річки (1,5 км) і прийняти рішення, чи ночувати поруч або продовжити шлях до притулку.
Дійшовши до річки, ми домовилися продовжувати свій шлях. Пройшовши ще 2,5 км, ми нарешті підійшли до притулку. Наші емоції були невимовними.
Скинувши рюкзаки, ми сіли на підпал і мало не заснули на них. Якось знайшовши останні сили, ми поставили свої намети і заснули.
Ми вирішили почати день якомога раніше, але вийшло як завжди – підйом о 7, сніданок о 7:20, упаковка і виселення з притулку о 10.50. Вийти об 11 ранку по маршруту 22 км? Звичайно, план ідеальний. Крім того, була ще одна проблема – Максим в минулий день втомився готувати їжу для всіх і його рис недоварений, а вранці він відчував себе вкрай погано.
Вирішили поїхати
Минулого дня лісничого запитали, чи є якась можливість дістатися до наступного притулку не пішки. Звичайно, він відповів. Вертоліт або коні (але тільки речі). Ми готувалися до прогулянки.
Ми піднялися через ліс на Белореченскій перевал, і нас накриває сильний туман. А далі це як у фільмі жахів.
Видимість становить 2-3 метри, частина групи (Максим і Ілля) втрачається через різну швидкість проходження, основна рація сидить на далекій стороні від холоду (вночі +3-5), резервна магнітола затоплена водою, і працює вона виключно на прийом. Зв'язок з другою групою втрачається. Крім того, дорога йде в туман з нульовою видимістю, і тільки штурман знає, як її пройти. А штурман – тільки мій.
Вони забрали у Сані все, що могли, і відправили його назустріч другій групі. Саня успішно туди потрапив, дізнався, що вони звернули зі стежки і поїхали в іншу сторону. Я вивів їх на правильний шлях і пішов.
Дісталися до кіосків, трохи перекусили і поїхали на Черкеський перевал. Після нього немає підйомів, дорога виключно вниз.
Гарний ліс з невеликими водоспадами, якими ми практично бігли. А далі, що називається «Веселий спуск» – прохід через ліс, з ухилом в 45 градусів. Більшу частину спуску (7 км) ми проїхали по світлу, решту 2 км до блокпоста і ще 4 до укриття, яким йшли вночі.
В цей час друга група (Макс, Ілля, Саня) якраз виходила в ліс. На невеликій ділянці був мобільний зв'язок, ми подзвонили і вони вирішили переночувати в лісі, адже вже було дуже темно, і проходження всього веселого спуску може бути небезпечним для життя. Їм пощастило зустріти туристів з групи LizaAlert, і те, що у них був намет. Ми домовилися їхати рано вранці, щоб дістатися до нас.
Проходження лісу вночі неможливо виразити словами: через вологість пари з рота не піднімаються, а залишаються на рівні очей; Через недостатню освітленість міста повна темрява. Можна сміливо врізатися в дерево, просто тому, що воно на сантиметр далі світлової плями ліхтаря.
Витираючи ноги до того моменту, коли на пальцях не було відбитків пальців, ми все одно дісталися до контрольно-пропускного пункту. Ми зі сльозами на очах просили дозволу поставити намети і переночувати, але лісівники, які бухали в дуплі, відправили нас в дитячий будинок. І ми пішли.
Коли ми дісталися до укриття, то просто впали на землю і мало не заснули. Ми ледве поставили намет і заснули.
Нічний дощ був досить сильним, але під ним приємно було заснути.
Вранці був надзвичайно гарний вид.
Хмара, що насувається в ущелині інструктора
Висота тут становить 1977 метрів, тому сніг вже може спокійно лежати, який ми використовували для фото:)
На сніданок відкривали шпроти з хлібом і робили чай.
Помилка новачка. Не беріть невеликі закуски у вигляді цукерок, печива або білкових батончиків.
Ми зібрали рюкзаки, висушили намети і вирішили виїхати. І саме в цей момент хмара почала наближатися до нас, повністю блокуючи видимість.
А з іншого боку вид був чудовий.
Тоді перед нами відкрився Пік Вікторії. Його можна обійти або зліва, або справа. Зліва була одна група, праворуч – 4. Гурт запропонував піти праворуч, хоча трек показував правильний шлях зліва. Довелося погодитися.
Наш варіант шляху (15 км)
Правильний шлях (10 км)
Один день подорожі допоміг зрозуміти, як налаштувати рюкзак, краще розподілити вагу і використовувати трекінгові жердини. Дорога починалася приблизно так, як ми очікували – мокра трава, бруд, струмки з холодною водою.
Вийшовши на невеликий пагорб, ззаду знову відкрився прекрасний вид.
Наша дорога лежала вперед і трохи ліворуч. Нам довелося спуститися до підніжжя Оштена і обійти його. На фото – по снігу і трохи лівіше
Рельєф був типовий для Адигеї – спуск вниз і відразу підйом вгору.
Пройшовши трохи далі, ми зупинилися на невеликому перекурі.
Залишитися там було найправильнішим рішенням. У цей день в Сочі почав вирувати шторм, що перекинув автомобілі. Він наздогнав нас на висоті 2200 метрів. А невеликий перекур дозволив набратися необхідних сил, хоча ми ще не знали про це.
Дорога вела нас по снігу, чому частина групи була неймовірно рада – протектор на черевиках був майже відсутній і трекінгових паличок не було.
Пройшовши його, і відправившись на невелику вершину, відкрився неймовірно красивий вид.
Штурман (OsmAnd) показав маршрут тільки через повернення в Інструкторський проміжок, супутникової карти не було, траса моїх друзів проходила в іншому місці, на паперовій карті не було дороги, не було супутникової карти, але це не допомогло б.
А потім помічаємо, як до нас приїжджають два туриста – хлопець і дівчина. Інших туристів ми не бачили майже з початку маршруту, тому були навіть трохи щасливі. Відбувся чудовий діалог:
-Куди ти йдеш?
– А ви?
– І ми першими запитали
– Ми на Фіштенці
– А ми на Фіштенці
– Ви знаєте дорогу?
-Ні
– А ми не знаємо
Ми з'ясували, що вони з Санкт-Петербурга, і вони йдуть по паперовій (!) карті.
Разом ми трохи відпочили, і пішли далі.
Дорога чекала нас важко – пройти майже по краю скелі, крізь бруд і минаючи воду з струмків. Через пару годин дорога змінилася на кам'янисту і їхати стало набагато простіше. Також ми підійшли до Фішт-Остеновського перевалу, а значить, дорога йшла далі виключно до спуску.
Нескінченний холодний дощ, і дрібний град почали виснажувати, хоча плащ тримався вкрай впевнено і не пропускав зайвої вологи.
Поїхали до пам'ятника захисникам Кавказу
Цікаво, що зазвичай всі групи об'їжджають Оштен зліва, щоб потім без зайвої ваги піднятися до цього та інших пам'ятників. Ми, самі того не підозрюючи, об'єднали все воєдино 🙂
Почався досить різкий і затяжний підйом по камінню. Пройшовши його, ми раптом зрозуміли, що зимові чоботи будуть дуже корисні.
Поруч з рахітливою позначкою була екскурсія. А поруч з ним пара взуття Outventure, які були збережені, як могли. Ми проти сміття в заповіднику (та й в інших місцях теж), але не могли схопити чоботи, сил залишалося все менше, а таборів не було видно на горизонті.
Вся подальша дорога до спуску була виключно снігом, сильним шквальним вітром і дощем.
І ось дорога починає йти під укіс, снігу стає все менше, і стає зрозуміло, де приблизно розташований табір. «Спуститися вниз набагато легше, ніж піднятися вгору», – подумали ми. «Побачимо», — подумала природа, і ми оцінили її гумор.
Я ніколи в житті не бачив більш красивого виду. Хотілося фотографувати знову і знову, але довелося їхати. Пройшовши ще 3 кілометри, ми зустріли веселу групу туристів, які йшли вниз по легенях. Говорили, що до табору не залишилося абсолютно нічого, ще 4 кілометри. Але табору не було видно. І ось, проїжджаючи невеликий пагорб, ми побачили невеликі червоні дахи. Це був притулок Фішта.
Ми не знали більше щастя в цей день, після стількох витрат часу і зусиль переконалися, що йдемо правильним шляхом. Здавалося, що навіть сила трохи збільшилася.
Через пару кілометрів дорога почала різко спускатися вниз, і звук річки, що відділяла мене від табору, ставав все голосніше і голосніше. І нарешті я спустився до неї.
Внизу на мене вже чекав наш авангард з Руслана і Роми. Ми вирішили відпочити, зібрати всі сили, які є у нас для останнього ривка, а також знайти переправу через річку. Руслан 2 рази вбрід і переконався, що завдання здійсненне. Я пішов шукати обхідний шлях. Власне на фото можна побачити журнал. Але як його перетнути? Відповідь запропонувала інша група туристів – по краях колоди кладуть палиці, і ви йдете, спираючись на них. Але оскільки було всього 2 пари паличок, ми здавали їх по проходженню.
Справа лише в тому, щоб пройтися по заростях на мій зріст, не потонути в багнюці вглиб мого зросту, і вийти в укриття.
Прогулявшись ще 15-20 хвилин, ми нарешті підійшли до нього – знаменитому притулку Фішт.
Річка, з якої береться вода для миття посуду
Вони знайшли лісника і пішли реєструвати його групу. Це перший раз, коли я чую фразу, яку так довго чекав – хто ваш лідер групи? Вся група подивилася на мене, і я впевнено кивнув головою. Записавшись в журнал, хлопці вирішили дізнатися, чи є тут ще один транспорт. Звичайно, є, відповів лісник. Коні для перевезення речей і вертольоти. Ми зрозуміли, що нам доведеться пройти 22 км по силі волі. Ми пішли шукати місце для наметів. План простий, худнути, їсти, сушити речі. І бажано до настання темряви, оскільки вночі стає страшенно холодно.
Лісничий
Облаштували наш табір, поїли і пішли сушити речі для багаття. Ми познайомилися з іншими туристами, розповіли про наш маршрут. Багатьох здивувало, що ми об'їхали Оштен праворуч, адже дорога туди набагато складніше. Також для першого походу. Але ми не шукаємо легких шляхів. Тут хтось помітив слабке світло, звідки ми прийшли.
Світло вдалині – чиясь фара
Хтось ішов нашою дорогою вночі. Це могли бути ми в перший день, але ми прийняли правильне рішення.
Душевні посиденьки біля вогню, здавалося, додавали сил. Ну, звичайно, все висохло 🙂
Сидимо разом з гітарою
День добігав кінця. Вранці ми планували прокинутися якомога раніше, швидко зібратися і поворухнутися, адже у нас було 22 км пішки, що само по собі не мало, і навіть пройти знамениті «Веселі спуски», про які ми чули.
Їдемо на залізничну станцію Ростов-Главний і завантажуємося на електричку. Викладаємо дошики, і виймаємо уно (ну що ще робити?). Прибуття о 4 годині ранку в Белореченськ.
Вирушаючи в Белореченськ
Белореченський вокзал
Ми приїхали в Белореченськ, а тепер пішки йдемо до готелю «Белореченськ». Всього 4 км.
Тапочки Саньї міняються Відповіді точноПо дорозі до готелю
Пару хвилин ми не могли зрозуміти, чому двері зачинені. Виявилося необхідно тягнути його прямо. Готель коштує 400 рублів / ніч на двох. Всім не дозволили заселитися в одну кімнату, як ми планували. Але так ще краще, кожен зміг трохи поспати перед дорогою.
З вікон номера відкривається шикарний вид.
Вид з вікна
Перед сном я вирішила відійти від плану і покликати на пересадку. Чому я не замовив відразу? Просять передоплату, а сайт за дизайном схожий з 2005 роком. Але перебуваючи в Белореченську, ризик мінімальний, адже ми платимо водієві по суті.
Перегляд сайту 02.10.2022
Нам було трохи комфортніше з тарифами. Таксі коштує близько 2000 рублів, а нас впишуться троє. А далі їдемо всією компанією, і доберемося туди – ще є ймовірність, що таксист відмовиться їхати, дорога не найкраща.
Я написав на номер на сайті, а через годину отримав відповідь – водій готовий відвезти нас о 10 ранку. З цією думкою я ліг спати.
Близько 8-ї ранку я подзвонив водієві, домовився про 10 біля готелю і вирішив діяти за планом:
Переодягнутися в похідний одяг
Речі, які знадобляться відразу, розмістіть ближче до клапана
Роздайте їжу і намети
Розподіліть рагу
Готель є своєрідним порталом в СРСР. Охоронець, який начебто бачив всіх керівників КПРС, годинник "Електроніка-7", ліфт, з кнопками, які відстрілюються по прибуттю і загальний антураж, нагадуючи мені стару клініку, в яку я колись ходив.
Незважаючи на похилий вік, все виглядає доглянуто
Той самий ліфт
Водій прибув о 10:10 в Баргузин. Чесно кажучи, я ніколи раніше не бачив цю машину, але вона виявилася надзвичайно зручною.
Всередині Баргузин
1,5 години в дорозі і ось ми приїхали на КПП Лаго Накі. На КПП купили перепустку – 3 дні / 6 осіб = 300 * 3 * 6 = 5400 рублів.
Контрольно-пропускний пункт Лаго НакіКарта маршрутівГрупа вже чекала, коли я сфотографую все навколо себе.
Трохи погулявши і вийшовши на оглядовий майданчик, ми наповнилися неймовірною радістю. Радість, від того, що все вийшло. Ми зібралися, зібрали спорядження, побудували маршрут і нарешті вийшли.
Вид з оглядового майданчикаОхоронці в Пятерочка
Ми з подивом виявили, що при температурі повітря близько +24 йде сніг. Вся справа в грунтових водах, температура яких дозволяє снігу не танути.
Сніг, який не розтанув
Ми підійшли трохи вище і вирішили сфотографуватися на другому за популярністю оглядовому майданчику в цьому районі. До речі, це останнє місце, де зв'язок все ж ловить, адже прямо перед нами вежа зв'язку.
По дорозі на щілинну стоянку інструктора вони зробили, мабуть, одну з найкрасивіших кдар всього походу. На тлі – гора Фішт (2867 м).
Гора Фішт
Проходячи невеликі височини, кожен раз відкривається неймовірний вид.
В процесі походу ми допустили одну з помилок новачка – поділ групи. Поділ складався на 3 групи: «Рома» і «Руслан» перебували в авангарді (як найшвидші). Спілкуйтеся з ними через дешеву радіостанцію Рація. Ми з Максом йшли посередині. У нас був Baofeng UV-5R від з'єднання. Дві частоти – одна для групи, друга – для МНС. І, нарешті, третя група – Саша та Ілля. Вони йшли впевнено, але повільніше за інших.
Помилка. Яким би не був зв'язок, ви не можете розділити групу.
Крім того, вплинуло і те, що раніше ніхто не ходив з рюкзаками для туристів, а розуміння правильної обстановки було тільки в теорії.
По дорозі ми знайшли кілька струмків, з яких збирали воду. Це була друга помилка новачка – не було карти водних ресурсів. Ви йдете, і не знаєте, чи варто економити воду на цій ділянці, або незабаром буде де поповнити запас.
Ми зустріли велику групу інших туристів (>15 осіб), які йшли з нами по дорозі в Інструктрускую щілину. За їхнім задумом, повинна бути ночівля, і ми збиралися рухатися далі. Нас намагалися відрадити, але ми були непохитні.
Час на годиннику – 17:00, і перша група вже дійшла до парковки, про що нас сповістила. Ми скинули рюкзаки і повернулися до нас назустріч. Дорога не така вже й складна в технічному плані, але тут багато води і бруду, і доводиться щоразу шукати обхідні шляхи. За іронією долі, вони часто збігаються з треком хлопців, які йшли 2 роки тому.
Пройшовши загалом близько 10 км, ми підійшли до парковки. Незабаром до нас приєдналася друга група.
Стоячи біля шаради
З огляду на, що годинник вже близько 18:00, йти далі було безглуздо і небезпечно. По-перше, це перший день, у другій майже половину шляху, що залишився довелося б пройти вночі.
Тому ми вирішили залишитися тут на ніч і більше відпочивати. Поки хлопці збирали воду, Максим почав готувати нам їжу.
Максон про кухаря
Помилка. Каструлі об'ємом 1200 мл вистачить на двох, досить буде трьох, але не на шістьох. Також рис в мішках набагато зручніше варити, ніж зазвичай.
Температура почала опускатися до ночі +3 – +5 градусів. Поїдемо у відпустку.
П'ємо чай в наметі під шум дощу
Розподіл наметів був таким: перший подвійний намет для Іллі + рюкзаки і деякі речі; другий – для мене з Русланом, третій – Макс, Саня і Рома.
Застереження. Буків на цій посаді буде багато, це більше схоже на інструкцію.
Маршрут 30, він же Через гори до моря, це також легендарна тридцятка. Він починається від кордону Лаго-Накі і закінчується Солох-Аулом. Він проходить в Кавказькому біосферному заповіднику, і вважається одним з найкрасивіших маршрутів на півдні Росії. У Радянському Союзі вона йшла 2 тижні (90 км), тепер від 3 до 5 днів (60 км).
2 роки тому я випадково побачив фотографії цього маршруту десь у ВК, потім фото від Вадима Адиняєва, я з ним розмовляв, позичив трек для навігації і почав активно мислити. Подзвонив Максиму Чорткову, розібрався з часом, коли їхати, і списком техніки. Поки Максим чесно все купив, я загубився в часі і пропустив всі дедлайни) В результаті поїздка зламалася 🙁 Він досі про це пам'ятає.
Минав час, я був налаштований на те, що поїду цього літа, без варіантів. При цьому запросив ще пару хлопців, поїхав на рафтинг на байдарках, знайшов досвідчених хлопців, які виділяли тонкі моменти.
Скільки у нас красивих місць для туризму, наскільки ми не підготували для цього інфраструктуру. Вступні були наступними: весь похід повинен займати 4 дні, бути мінімальним в бюджеті (а бажано триматися в межах 5к), практично всі в групі вперше відправляються в похід (як і я власне, але пішки), екіпіровка і досвід – немає.
– Пункт перший. Як дістатися. Починаємо з Таганрога, кінцева точка – контрольно-пропускний пункт «Лаго-Накі». На складання маршруту пішло цілий день і виявилося наступне: Таганрог – на поїзді до Ростова (ввечері) – на поїзді з Ростова до Белореченська (вночі) – посидіти пару годин в готелі "Белореченськ" – будь-яким доступним способом (спочатку ми вибрали таксі) до пункту пропуску.
Проблеми почалися відразу, квитків в Белореченськ на потрібний час було всього 3 (і група з 6 осіб), вони вже змирилися з тим, що доведеться їхати в другій половині дня, так як на потрібний час раптом з'явилося 20 квитків. На швидкості Flash купую квитки для всіх бажаючих. На одну проблему менше.
– Пункт другий. Зареєструйте групу. Керівник групи, він же інструктор повинен зареєструвати всіх в МНС. Для цього на кожного учасника на сайті МНС складається величезна анкета (бажано за 10 днів до походу, але я відправив її в день). У ньому вказується все: відправні точки, парковка, аварійна парковка, обрив з рейок і скорочення маршруту, частота радіоприймачів, номери телефонів, адреси і багато іншого.
– Пункт третій. Обладнання. Що потрібно: – Рюкзак – Спальний мішок – Карімат – Намет (один на N людини)
Можна обійтися і без усього іншого. Власне, так ми і зробили. Я взявся за : – Обладнання для багаття- Аптечка – Карти та навігація – Рації
Хто міг, брав для себе: – Теплий одяг (флісова куртка, штани) – Трекінгові палички – Плащ- Сонцезахисні окуляри – Столові прибори
Повний список обладнання напишу в коментарях.
– Пункт четвертий. Їжа З їжею питання вирішувалося легко. Розрахунок 1 банки рагу на 2 людини за один прийом їжі. Так, 3 банки * 3-х разове харчування * 3 дні = 27 банок + 200 грам каші. В результаті раціон склав рис + рагу Агрокомплекс (дуже смачний). А також швидкозаварювана каша Бистрова.
Відправивши всі дані, упакувавши всі речі і купивши квитки, ми були готові.
