День начался поздно, часов в 09:00. У нас в планах было только проснуться, покушать, собрать вещи и договориться за машину до Солох-Аула. Шел 4 день, последний день, когда мы должны были сесть на поезд Сочи-Ростов.
Приют намного теплее, чем Фишт, но и людей тут было совсем немного.
И конечно, памятник.
Немного размявши ноги, идем без тапочек, мокрая трава работает как лекарство, снижающее воспаление больных ног.
Позавтракали, и стали ждать ребят. В это время весь приют начал собирать вещи и в скором времени уезжать в Солох-Аул. В течении часа мы остались одни в лагере.
Те, кто был до этого в лагере, заранее озаботились транспортом, и группами уехали в Солох-Аул. Пока я и Рома собирали вещи, Руслан пошел к леснику решить два вопроса:
- Как быть с пропуском? Ведь он просрочился на 1 день.
- Какой транспорт есть, сколько по деньгам, и во сколько его ждать.
Первый вопрос решился достаточно просто – два дня назад в Сочи был шторм, который переворачивал автомобили, и из-за этого шторма было предупреждение не покидать приют. Нам же об этом почему-то никто не сообщил, и в тот день мы отправились в приют Фишт. И по причине этого шторма все пропуска продлялись на 1 день, так что наш пропуск все еще действующий.
Второй вопрос был немного сложнее:
- Транспорта кроме УАЗ в приюте нет, поэтому придется или брать два, или потесниться. Мы выбрали первое.
- Когда он будет – неизвестно, но не позже 13.00. Нас это время устроило.
Пока собирали вещи на входе в лагерь появился Александр. За ним вскоре появились и остальные участники потерянной группы – Максим и Илья. Перекусили, сходили в душ и обсудили, кто как прошел “Веселый спуск”.
Где-то часов в 12, стал подъезжать первый УАЗ. Наш лесник ему махал, но тот его проигнорировал и уехал в сторону КПП. Минут через 15 поехал следующий, и остановился. Мы на полной уверенности, что водитель знает, что нас надо забрать, стали собирать вещи и идти к нему. Первым пошел Рома на легке узнать за подробности. Сколько денег, сколько ехать по времени и прочее.
Как оказалось, водителя никто не предупредил о нас, и он уже собирался уезжать. Загрузили 6 (!) туристических рюкзаков, кариматы и себя в УАЗ, мы поехали в сторону Солох-Аула.
Ехать – 1.5 ч, стоит – 5500 за всех.
Сзади сидеть было не то, чтобы удобно, но уже не пешком. В целом, даже если бы у нас было время, не вижу никакого смысла идти эти 15 км до Солох-Аула. Слева все время будет гора, справа – обрыв и река Белая. Вид красивый, но только первые 10 минут. Прибавим к этому то, что по дороге довольно часто едет транспорт, и придется аккуратно прижиматься к стеночке, чтобы разойтись.
Добравшись до Солох-Аула нас высадили на остановке, с которой едут автобусы на Дагомыс. До автобуса оставалось около 45 минут и мы решили перекусить. Милое небольшое кафе, с вкусной едой и приятной хозяйкой. Перекусили и загрузились в автобус. Оплата проезда – около 100 рублей, принимают и карту и наличку, но у нас почему-то карту не приняли.
Самая сложная задача была – разместить наши рюкзаки так, чтобы они никому не мешали. Думаю, местные жители уже привыкли к подобному.
Из окна открывается приятный вид на горы и деревья
На дороге то и дело появляются кони и коровы – они тут управляют ПДД.
Добравшись до Дагомыса (конечная точка этого автобуса), мы пошли в сторону вокзала – благо идти не долго, около километра. На вокзале нет рамок досмотра, поэтому рюкзаки скидывать не пришлось. Добрый охранник подсказал нам, что сейчас отправляется две электрички-ласточки, одна через 5 минут, вторая через 10. Первая почти забитая, а вторая будет полупустая. Мы выбрали вторую и погрузились в нее. По дороге в Сочи, наблюдали как проезжаем море, в котором так и не искупались 🙁
Уже в Сочи зашли в ближайший Перекресток и закупились едой. Погрузились в поезд, и наконец спокойной выдохнули. Мы справились, мы смогли. Ничего не потеряли, никого не травмировали, и почти без происшествий не опоздали на наш поезд до Ростова.
Уже в Ростове кто-то пошел на электричку, кто-то сел в такси и отправились к себе домой, отдыхать от такого отдыха 🙂
Хочется выразить огромную благодарность ребятам, которые согласились пойти, доверились мне и вместе со мной проходили испытания по пути; туристам, которых мы встречали, и которые давали советы, а так же всем тем, кто помогал на начальных этапах советами, треками, наставлениями.
Maxim Chertkov,
Roman Kirichenko,
Ruslan Sevryukov,
Alexander Tarasov,
Илья Дубровский,
спасибо вам огромное!
P. S. Следующая статья будет последняя в цикле “Легендарной тридцатки” и будет содержать итоги, цифры и список снаряжения.
